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17.06.2018
A Misano Cressoni-Magnoni ancora al vertice nel GT4 Italiano davanti a Kauppi-Marchetti

Le due corse della classe GT4 del Gran Turismo Italiano a Misano Adriatico sono terminate entrambe con la Ginetta di Matteo Cressoni e Luca Magnoni davanti alla vettura gemella di Henri Kauppi e Alessandro Marchetti. Lo svolgimento delle due corse è stato quasi l'opposto, con il confronto in famiglia che sabato ha avuto più vivacità all'inizio e domenica invece nel finale. Sabato partiva davanti il finlandese Kauppi, che ha preceduto Magnoni per tredici passaggi, prima che il pilota varesino cedesse il volante a Cressoni. Quest'ultimo ha spinto a fondo passando al diciottesimo giro Marchetti che nel frattempo aveva sostituito il pilota nordeuropeo.

La corsa della domenica invece ha visto Cressoni comandare tranquillamente le operazioni della classe GT4 dal momento del via, per sedici giri davanti a Marchetti. A Misano c'erano solo quattro piloti su 32 al via pronti a stare al volante per un'ora intera, due dei quali erano proprio Cressoni e Magnoni, impegnati sia in GT4 che in GT3 Light scambiandosi il volante. Con la prima vera giornata estiva incontrata quest'anno dai piloti del tricolore italiano, nel finale della corsa GT4 la Ginetta arancione di Kauppi si è avvicinata alla rivale nera di Magnoni anche grazie alla maggiore freschezza del giovane finlandese. Tuttavia Magnoni è riuscito a tenere un ritmo sufficiente a vincere per la quinta volta in sei gare disputate, terminando sei secondi davanti al rivale.

Più movimentate sono state, per Cressoni e Magnoni, le due corse al volante dell'Audi R8 LMS ultra. L'ex-campione di F.3 ha preceduto al via la Ferrari 458 del rivale diretto Marco Magli, che non si è dato per inteso ed ha preso il comando al sesto passaggio: fugacemente, perché la vettura di Maranello è finita subito fuori strada. Non erano però con questo finite le emozioni della classifica della classe GT3 Light: quando Magnoni ha dato il cambio al collega, la frizione ha cominciato a dare problemi, costringendolo a rallentare fino a fermarsi. La distanza percorsa dall'Audi prima del rientro al box è stata sufficiente però ad assicurare ai piloti della bianca R8 LMS ultra i 20 punti di prammatica. Domenica Magnoni è partito davanti, ma dal secondo passaggio è andato al comando Magli, che è andato a vincere per la prima volta quest'anno sfruttando giudiziosamente l'assenza di handicap-tempo al pit-stop, fardello che non ha consentito a Cressoni nel turno conclusivo di fare di meglio di ridurre il gap da Maglia 6" incamerando i relativi 15 punti e terminando decimo assoluto.

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